Solitamente la parte più complicata del noleggiare un’auto per il proprio viaggio negli Stati Uniti è capire bene cosa c’è scritto nel contratto, in particolare capire cosa significano tutte quelle sigle: CDW, LDW, ALI, TP, UMP, ecc. Per aiutarti in questa pagina riporto traduzione e spiegazione sintetica delle sigle e dei termini più comuni della contrattualistica del noleggio auto negli USA:
I due concetti più importanti da capire sono sicuramente franchigie e tipi di assicurazioni:
excess = franchigie
Uno dei punti più importanti da verificare in un contratto di noleggio auto (negli USA così come in qualsiasi altra parte del mondo) è l’importo delle franchigie, cioè delle somme massime da dover ripagare al noleggiatore in caso di danno o furto alla macchina. N.B. solitamente le franchigie per furto e danno sono separate e distinte, e possono avere importi diversi.
In inglese la “franchigia” riferita al noleggio auto si traduce correttamente in “excess“, e non in “allowance” (che è riferita alla franchigia nei bagagli aerei, cioè quanti kg di peso della valigia una compagnia aerea ti permette di caricare in stiva) o “exemption”.
Al giorno d’oggi usualmente tutte le principali compagnie di noleggio auto negli USA concedono franchigie azzerate (“zero excess”) per furto e incendio incluse nella tariffa base di noleggio. Ma verifica sempre leggendo con attenzione le condizioni del contratto.
Cosa significa franchigie azzerate per danni e furto? Che non ti devi più preoccupare per danni alla carrozzeria dell’auto: quindi niente stress al ritiro per verificare graffi già presenti. Però in caso di furto o danni seri durante il tuo noleggio generalmente poi serve un verbale della polizia (verbale viene solitamente tradotto in “report”).
assicurazioni
Solitamente quelle incluse nelle tariffe base sono:
LI = Liability Insurance
E’ ciò che noi in Italia chiamiamo “responsabilità civile” (RCA), quindi l’assicurazione per ripagare eventuali danni causati a persone o cose a causa della circolazione del veicolo noleggiato. ATTENZIONE: solitamente la copertura assicurativa è fino all’importo minimo previsto da ciascun stato, e questi importi variano da stato a stato. Ad esempio l’importo minimo per i danni ad una persona è di 10.000$ in Florida, di 15.000$ in California e Nevada, di 25.000$ a New York.
N.B. formalmente molti stati americani NON richiedono che il proprietario del veicolo (in questo caso la società di noleggio) fornisca l’assicurazione di responsabilità civile, il che significa che il guidatore è responsabile dei danni a cose o persone.
SLI (o LIS) = Supplementary Liability Insurance
anche chiamata ALI = Accident Liability Insurance
Estensione della responsabilità civile ad un massimale più alto, solitamente almeno 1-2 milioni di dollari.
Ovviamente la SLI/ALI entra in gioco solo se l’incidente che ha causato danni a terzi è colpa tua: se è colpa di un altro automobilista non ti devi preoccupare. Tranne il caso assurdo della UMP (vedi dopo).
IMPORTANTE: verifica sempre che SLI o ALI siano incluse nella tariffa base del tuo noleggio, e che abbiano un importo consistente.
CDW = Collision Damage Waiver
Significa “limitazione/rinuncia di responsabilità economica per danni da collisione”: elimina la responsabilità del cliente per danni dell’auto (azzeramento della franchigia).
LDW = Loss Damage Waiver
E’ la CDW più il furto, quindi azzeramento franchigie per furto e danni all’auto.
waiver
In inglese “waiver” significa “rinuncia”.
TP (o TPI) = Theft Protection
Assicurazione contro il furto, e relativa franchigia.
Ripeto che solitamente queste assicurazioni sono incluse di default nelle tariffe base dei noleggi dalle principali società americane, ma devi sempre verificare.
UMP = Underinsured Motorist Protection
La UMP e anche la Uninsured Motorist Coverage sono assicurazioni per danni eventualmente causati da altri guidatori con assicurazioni minime (tipo con massimale danni da 5.000$). Ad un turista europeo potrebbe sembrare molto strana, ma è importante sapere che esiste e capire come funziona.
Negli USA molte persone che galleggiano nei pressi della soglia di indigenza non riescono a pagare gli alti premi delle polizze per assicurare l’auto di proprietà (intendo la responsabilità civile), ma da quelle parti usare l’auto è visto praticamente come uno dei diritti fondamentali dell’individuo, quindi hanno creato delle assicurazioni speciali per i quasi indigenti con massimali ridicoli, tipo 5.000$ di massimale in caso di danni. Può quindi capitare che uno di questi sventurati ti venga addosso, e anche se è totalmente colpa sua l’assicurazione pagherà al massimo 5.000$ di danni, e se ci sono danni alla tua auto per 12.000$ tu dovrai pagare alla società di noleggio i restanti 7.000$ … assurdo ma vero. Io la prima volta che ho scoperto il fatto non ci volevo credere.
Anni fa era opzionale, quindi tu dovevi sostenere delle spese aggiuntive per proteggerti dagli americani che non avevano soldi per farlo (un controsenso), ma al giorno d’oggi alcune compagnie di noleggio la includono nelle tariffe base. Verifica sempre.
In alcuni casi l’acquisto di questa polizza è combinato alla SLI, nel senso che non puoi prendere la UMP se non prendi anche la SLI/LIS.
Hit and Run Coverage
Simile alla precedente: immagina che un altro automobilista ti viene addosso, è pienamente colpa sua, ti fa seri danni alla macchina, ma scappa prima che tu possa anche solo segnarti la targa. Con la Hit und Run Coverage sei assicurato e non devi pagare tu questi danni (che tu non hai causato).
Che una società di noleggio includa nella tariffa base una buona SLI e la UMP è a mio avviso necessario: io non noleggerei un’auto senza queste due assicurazioni incluse. Meglio spendere qualcosa in più per un’offerta che le comprenda piuttosto che non averle o doverle pagare a parte.
Roadside Assistance
Tra le varie assicurazioni aggiuntive che il commesso proverà a venderti quando ritiri l’auto ci potrebbe anche essere la “roadside assistance”, cioè l’assistenza stradale (o soccorso stradale). Cosa che solitamente genera confusione: ma perché la dovrei pagare a parte? Non dovrebbe essere a carico della società di noleggio?
Chiariamo il punto fondamentale: se la macchina ha un guasto meccanico è la società di noleggio che deve soccorrerti e darti una macchina sostitutiva, tu non ti devi preoccupare di niente (anzi sono loro che ti stanno facendo perdere tempo perché ti hanno dato una macchina non buona).
ATTENZIONE: questo è vero nella quasi totalità dei casi (in tutti quelli che ho visto io fin ora), ma ricorda che devi sempre leggere con attenzione il tuo contratto di noleggio e verificare di persona. Magari nel tuo caso specifico c’è qualcosa di diverso.
Ci sono comunque altri casi in cui sarai tu a pagare l’assistenza stradale: come ad esempio se perdi le chiavi (o se riesci a chiuderle dentro l’auto), o se rimani a secco, o se sei tu che danneggi e immobilizzi l’auto perché hai fatto qualche manovra maldestra. In questi casi entra in scena la polizza “roadside assistance”: se paghi quei 5-7-10$ al giorno che ti proporranno al ritiro poi non ti devi preoccupare più di nulla e pagheranno loro anche se sei tu a combinare guai.
ATTENZIONE: l’ultima cosa che ho scritto non è sempre vera al 100% perché leggendo bene il contratto troverai sicuramente alcune eccezioni.
A questo punto arriva la domanda: tu che consigli di fare?
Essere assicurati fa sempre bene, e ognuno deve scegliere le assicurazioni che lo fanno stare tranquillo: è una vacanza, deve essere piacevole, sicura, spensierata. Io quindi suggerisco sempre di fare una copertura assicurativa quanto più estesa possibile, che includa anche la Roadside Assistance. Capisco bene che sia stressante aggiungere continuamente nuove piccole spese aggiuntive che aumentano costantemente il totale delle spese di viaggio, ma se ci pensi bene l’aggiunta di una buona copertura assicurativa è solo un piccolo incremento alla spesa totale di viaggio, che però ti mette al riparo da molti spiacevoli incovenienti. Io lo farei.
Poi diverse persone hanno diversa sensibilità al rischio, il che significa che qualcuno si sente meglio pagando di meno confidando nel fatto che è estremamente improbabile che possa perdersi le chiavi, mentre qualcun altro preferirà pagare molto di più ma assicurarsi su tutto e stare tranquillo. Non c’è un’unica soluzione giusta valida per tutti.
altri termini utili
Oltre a franchigie e tipi di assicurazioni bisogna anche capire bene questi altri termini:
IDP (patente internazionale)
Sta per “International Driving Permit”, cioè patente di guida internazionale. E’ una questione spinosa da considerare quando si prevede un viaggio on the road negli USA: diversi stati richiedono diverse patenti (per alcuni va bene la sola patente italiana, altri richiedono la patente internazionale). Ti rimando a questo articolo di approfondimento:
Il mio consiglio è di farsi emettere la patente internazionale prima di partire per il proprio viaggio on the road negli USA, anche se si prevede di guidare in uno stato dove in teoria non serve.
DRIVER UNDERAGE FEE
Supplemento applicato ai guidatori sotto i 25 anni. Spesso è molto alto (20-40$/giorno), anche se si ha la patente da tempo.
Termine equivalente: Young Driver Fee
ADDITIONAL DRIVER
Costo extra per autorizzare una seconda persona a guidare l’auto. Alcune tariffe lo includono, altre no.
In inglese può essere anche indicato come: extra driver o second driver.
DROP-OFF FEE
Chiamata anche one-way fee o intercity fee, è la penale applicata per il ritiro in una località e la riconsegna in un’altra.
Maggiori dettagli nella mia guida alle one-way fee.
UNLIMITED MILEAGE
Significa che si possono percorrere chilometri illimitati. Verificare sempre che sia incluso.
Se non lo è, si applicano costi per ogni miglio extra (extra mileage charge).
PAI / WDW
Queste due coperture assicurative accessorie a volte sono incluse nella polizza base, in altri casi possono essere a parte:
- PAI (Personal Accident Insurance)
Assicurazione infortuni per conducente e passeggeri.
- WDW (Windscreen & Tyre Waiver)
Copertura per danni a parabrezza e pneumatici, spesso esclusi dalle polizze base.
FULL TO FULL
Politica carburante: si riceve l’auto con il pieno e si deve riconsegnare con il pieno.
Verificare sempre: se la formula non è full to full, si rischia di pagare il rifornimento a tariffa maggiorata.
Vedi anche la mia guida al noleggio auto negli USA:
In particolare:
Ti rimando alla mia guida di viaggio negli Stati Uniti:
In particolare ti segnalo queste pagine:
organizzare il viaggio – costi – voli – hotel – autonoleggio
Cosa vedere: parchi nazionali – itinerari
Destinazioni principali: New York City – California
Altre destinazioni: Maine – Nevada – Hawaii
Vedi anche le mie altre guide di viaggio, o vai alla homepage.
Immagine di copertina creata con Ideogram